＂华为卖车”的产品战略解读

发布日期：2021-05-28 15:06     浏览次数： 次

2021年4月19日微博华为中国正式宣布华为要卖车了，卖的是华为智选赛力斯SF5，与此同时，在第十九届上海国际车展上，华为还和北汽新能源联合展出了Huawei inside版的极狐阿尔法S新一代智能豪华纯电轿车。
一直宣称不造车的华为怎么又卖车呢？下面我们就来分析一下“华为卖车”背后的产品创新战略。
1.    战略简单说就是做什么不做什么，华为宣称不造车，却推出了和车有关的HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统、HUAWET HiCar人?车?家智慧互联系统等系列产品，说明华为在汽车行业，做的是车部件，不做的是整车。
2.    因此我们经常看到这样的描述：华为【不造车，帮助车企造“好车”、“造好”车】，【把数字世界带入每一辆车】，这也应该是华为智能汽车产品线的使命和愿景。
3.    创新简单说就是差异化，产品的创新战略可通过细分市场，平台战略，技术战略，知识产权战略，营销战略，合作战略等体现出来。
4.    汽车市场可粗略分为传统汽车和智能汽车，燃油车和新能源车，从华为产品线的名字和推出的产品，可以看出华为目前聚焦在国内含电池的智能汽车部件产品细分市场上。
5.    平台战略聚焦在HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，HUAWET HiCar人?车?家智慧互联系统，HUAWEI SOUND 高品质音乐体验等智能平台上，而不是传统的车架底盘，发动机总成，转向驱动等平台。
6.    技术战略提出了Huawei inside，网联化、智能化、电动化和共享化。Huawei inside类似Intel inside，还意味着和伙伴一起实现更高的追求，一起打造标准，定义规则，从方案孵化、智能营销、方案复制、伙伴激励等方面加大投入，致力于打造数字中国的底座、成为数字世界的内核。
7.    截止到2021年3月5日，和车产品有关的华为专利达357条；认证有华为自动驾驶操作系统内核获得ISO 26262 ASIL-D证书，华为MDC智能驾驶计算平台，华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案，华为mPower智能电动产品，华为智能电动领域MCU，华为ISO 26262管理体系，华为功能安全工程师等分别获得ISO 26262证书；商标有：

由此可见，华为在知识产权战略上布局全面，充分体现了华为在车产品领域的核心技术能力。
8.    不仅如此，2020年5月6日，华为联合一汽等18家车企，正式成立“5G汽车生态圈”，还利用华为线上线下旗舰店卖车，而这也体现了华为在车产品领域的营销战略和合作战略。
从以上分析可以看出，产品创新客户关切的是如何识别哪些项目更具有投资价值？如何制定战略？企业战略通过什么途径才能展开到执行？在受到资源约束的条件下怎样合理地进行项目规划以最佳方式匹配资源？
ePACE模型中的产品创新战略管理（图中黄色的模块组成）为公司通过产品线、产品族及产品营销计划实现价值创造提供一致的分析和规划，从而能够通过明智的投资/投入创造最大的价值。其结构参见下图：